23 October 2016รีวิว All New Toyota INNOVA Crysta 2.8V ตอนที่ 1

สวัสดีครับวันนี้ผมจะมารีวิวรถคันใหม่ของผมที่ผมรอคอยมานานกับรถ All New Toyota INNOVA Crysta 2.8V ตัวท้อปล่าสุดปี 2016 ที่เพิ่งออกมา ย้ำว่าเพิ่งออกเลย ซึ่งตอนนี้เท่าที่ทราบผมเป็นคนแรกที่ได้ขับรถรุ่นนี้และเป็นลูกค้าคันแรกของไทยในรถรุ่นนี้
เพราะผมรอมานานมากกับรุ่นนี้ แน่ครับว่ามีอะไรที่น่าสนใจบ้างกับรถรุ่นนี้ ซึ่งรถคันนี้ผมได้มาจาก โตโยต้า ประตูน้ำพระอินทร์ ซึ่งรถเพิ่งลงมาจากศูนย์ใหม่ๆ ยังไม่ทันได้ทำอะไรผมก็เอาออกมาเลย อิอิ

หากพูดถึงคนที่ชื่นชอบในเรื่องการออกแบบ และการใช้งานที่คุ้มค่า ผมเองในฐานะคนใช้งานที่อยู่ในแวดวงการออกแบบมามากมาย ก็ได้หาข้อมูลต่างๆอยู่ตลอดเวลา แม้จะไม่รู้รายละเอียดของที่มาทั้งหมดของรถโดยละเอียดของรถมากนัก แต่ก็ใช้ประสบการณ์และความชอบส่วนตัวมาใช้ในการเลือกรถยนต์ขับดีๆซักคันนึง ในฐานะนักออกแบบนั้น งานออกแบบก็มีปัจจัยต่อการตัดสินใจเลือกรถ พอๆกับ สมถรรถนะของรถเลยก็ว่าได้ แทบจะสามารถพูดถึงความแปลกใหม่ของงานออกแบบรถในรุ่นนั้นเลยก็ว่าได้

All New Toyota INNOVA Crysta 2.8V

ครั้งแรกที่ผมได้เห็นตัวเป็นๆ กับ All New Toyota INNOVA Crysta 2.8V กี๊สๆๆๆๆ

All New Toyota INNOVA Crysta 2.8V

ผมเป็นลูกค้าที่เหนียวแน่นของโตโยต้า รถทั้งสองคันของผมก็คือ TOYOTA ครับ

ผมเป็นลูกค้าที่เหนียวแน่นของโตโยต้า รถทั้งสองคันของผมก็คือ TOYOTA ครับ

ตอนนี้ต้องมาเลือกรถสำหรับครอบครัวที่จะมาแทน เอ้ย! อย่าเรียกว่ามาแทนสิ เรียกว่ามาทำงานหาเงินด้วยกัน รถคันแรกของผมคือ Toyota VIOS 1.5 อายุ 5 ปี ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาที่ใช้ Vios ก็นับเลยว่าไม่เคยมีอาการให้กังวลใจใดๆเลยตลอดห้าปีที่ผ่านมา ใช้งานเป็นแสนโลแล้ว ไม่ดื้อไม่ซนเลยแม้แต่ครั้งเดียว น่ารักที่สุด แต่เนื่องด้วยจากงานที่ขยายตัวใหญ่ขึ้น ผมจึงต้องมาศึกษาหาข้อมูลรถคันใหม่ของผมคันต่อไปที่ตอบโจยท์การทำงานของผมในอนาคต เป็นรถตลาด ขนาดใหญ่ แต่มีความทันสมัย ดุดัน โฉบเฉี่ยว ด้วยหัวคิดแบบนักออกแบบที่อยากได้รถขนาดที่ใหญ่ขึ้น เป็นรถครอบครัวที่ครอบคลุมการทำงานของผม จึงทำให้ผมเลือก All New Toyota INNOVA Crysta โดยไม่ลังเลเลยแม้แต่นิดเดียว เพราะโจทย์ความต้องการของผมในการทำงานรถรุ่นนี้ตอบโจทย์ของผมได้หมดเป็นอย่างดีจริงๆ เพราะด้วยปัจจัยหลายๆอย่างที่รถยี่ห้อนี้ครองใจคนไทยมาช้านาน

INNOVA Crysta คันแรกของไทยของผมครับ

INNOVA Crysta คันแรกของไทยของผมครับ

โจทย์ในการเลือกรถของผม

1. อยากได้รถครอบครัวขนาดใหญ่ ขับไปต่างจังหวัดสบายๆ

img_9339

ในท้องตลาดตอนนี้ต้องบอกเลยครับว่า Toyota INNOVA Crysta เป็นรถรุ่นนึงที่เจาะตลาดรถครอบครัวแบบ 7 ที่นั่ง สุดคุ้มในราคาที่เหมาะสมตัวหนึ่งที่น่าสนใจ ด้วยขนาดที่ใหญ่ของตัวรถที่ทำออกมาดีห้องโดยสาร และที่วางสัมภาระก็ใหญ่จุใจ นักดนตรีจอมขนของอย่างผมมากมาย พอมีของเยอะก็ต้องการรถที่ใหญ่พอที่จะสามารถขนของ ของเราได้ทั้งหมด แล้วยังสามารถขับไปในทางไกลได้อย่างสบายๆ ไม่ต้องกังวลใดๆ

2. อยากได้รถสมรรถนะดี

img_9710

เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร GD EFFICIENT BOOST อัตราเร่งเต็มพลังทุกการขับเคลื่อนประหยัดน้ำมันเป็นเยี่ยม
กำลังสูงสุด 128 กิโลวัตต์ 174 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาทีแรงบิดสูงสุด 360 นิวตัน-เมตรที่ 1,200–3,400 รอบ/นาที

เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift
ระบบส่งกำลังสุดล้ำ เร่งแซงตอบสนองทันใจ เพียงขยับคันเกียร์ไปที่ + หรือ –

สวิตช์ปรับรูปแบบการขับขี่ Drive Mode Switch
ตอบสนองทุกสภาพการขับขี่ ทั้งแบบประหยัด ECO Mode และแบบเต็มสมรรถนะ Power Mode

3. อยากได้รถประหยัดน้ำมัน

img_9470

ผมอาจไม่ใช่นักรีวิวรถมืออาชีพ แต่เท่าที่ทดลองขับด้วยตัวเอง จากการขับไปกลับจังหวัดเชียงใหม่ ผมเติมน้ำมันไป 2,000 บาทเท่านั้น ซึ่งพอดูในจอหน้าปัดมันบอกว่า 6.7 L/100 km ซึ่งก็ประหยัดดีเลยครับ ถ้าเทียบกับการเดินทางไกลด้วยรถ Vois อีกคันของผม

4. อยากได้รถที่ตอบโจทย์การทำงาน และอำนวยความสะดวกกับไลฟ์สไตล์ของผม

ผมเป็นคนนึงที่อยากได้รถยนต์ที่สามารถขนเครื่องเสียงเครื่องดนตรี มีห้องโดยสารกว้างๆ ประหยัดน้ำมัน เดินทางไกลสบายๆแบบไม่ต้องกังวล ซึ่งผมเองก็ศึกษารถครอบครัวแบบ 6-7 ที่นั่งในท้องตลาดรถยนต์ของประเทศไทย ซึ่งแบรนด์ที่สร้างความมั่นใจให้กับผมก็มีแต่ Toyota ที่ครองใจคนใช้รถมานานแสนนาน ทั้งศุนย์บริการที่ดีมากๆ ที่ผมมั่นใจว่าโตโยต้ามีศูนย์บรการที่ดีมากๆ เพราะผมเอาเกณท์ของการได้รับบริการจากศูนย์ โตโยต้าของรถคันแรกของผม Vios ผมประทับใจมากๆครับ ศูนย์บริการก็ครอบคลุมทั่วประเทศ จนเราวางใจเลยว่าถ้ารถมีปัญหา รถเราก็มีศูนย์อยู่ทั่วประเทศให้เราอุ่นใจ

ด้วยตัวเครื่อง ดีเซล 2.8 ลิตร GD Efficient Boost เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift กำลังขับดีแน่นอนขึ้นเขาลงห้วยได้ดี ประหยัดน้ำมันอีก รักตายเลยครับ

img_9101

ส่วนนึงที่ผมเลือก Toyota INNOVA Crysta นั้นก็มาจากเรื่องการพับเบาะ ขนของได้พื้นที่กว้างมากต่างจากยี่ห้ออื่นสุดๆ พอพับเบาะได้เยอะก็ขนของได้จุใจ ซึ่งแน่นอนว่ามันขนของได้มากกว่า Vios ของผมมาก เรื่องนี้จึงตอบโจทย์ของผมมากครับ ปรับเบาะแบบ Privy Relaxed เบาะนั่งแถวที่ 2 ปรับเอนได้อิสระ เพื่อการผ่อนคลายสูงสุดพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายขนาดใหญ่พับ / ปรับเปลี่ยนได้หลากหลายตามความต้องการ

ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวล และการทรงตัวที่ดีเยี่ยม

05

5.เหตุผลจิปาถะ ฯลฯ

ผมพูดเลยว่าส่วนใหญ่หลักๆที่ผมเลือก All New Toyota INNOVA Crysta 2.8V ตัวนี้เพราะดีไซน์ของมันเลยครับ บอกเลยว่าผมผิดหวังกับ INNOVA รุ่นที่แล้วๆมา มันไม่โอเคกับผมมากในแง่ของการออกแบบ มันไม่สะดุดตา ไม่โฉบเฉี่ยว ดูไม่ทันสมัยเลย ผมถึงสังเกตุเลยครับว่าอินโนว่ารุ่นที่แล้วโดนเอาออกมาทำ Taxi กันเพียบเพราะอะไร ก็เพราะการดีไซน์ที่ไม่โดนใจนั่นเองครับ แต่เหมือนกับว่าทีมออกแบบของโตโยต้าคงเข้าใจจุดนี้แล้วเอามาปรับปรุง ออกแบบใหม่ทั้งภายนอกและภายใน ซึ่งทำออกมาได้ดีมากๆในแง่ของการออกแบบที่ผมรู้สึกถูกใจกว่าอินโนว่ารุ่นก่อนๆมากมายหลายเท่านัก ขอชื่นชมกับดีไซน์ของโมเดลนี้จริงๆครับ สำหรับผมคุณสอบผ่านครับในเรื่องดีไซน์ โดนใจผมมากๆเลยครับ และเชื่อว่าคนไทยหลายๆคนก็คิดเหมือนผมว่า “เฮ้ย!!แม่งสวยขึ้นว่ะ”

ส่วนเรื่องซ่อม ? กับความเชื่อถือของแบรนด์ TOYOTA ในไทย ?

ต้องบอกอย่างภาคภูมิใจเลยครับว่าการซ่อมของโตโยต้านั้นสุดยอดมากทั้งบริการก่อนและหลังการขายดีมาก ในฐานะคนใช้จริง อะไหล่และค่าบริการนั้นก็ไม่แพงหากเทียบกับรถแบรนด์อื่นๆ จากประสบการณ์ที่ผ่านมามันตอบให้ผมเลยว่ามั่นใจในบริการของรถค่ายนี้ได้เป็นอย่างดีครับ ศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ อะไหล่ไม่ต้องรอนาน ราคาไม่แพง ใช้งานกันรุ่นต่อรุ่นก็ยังดีเหมือนเดิม ยอมรับจากใจเลยครับ จากคนใช้งานจริง

img_9529

คราวนี้เป็นการรีวิวจากการใช้งานจริง100%ของผมเลยครับ

รีวิว 1 อาทิตย์ในการใช้งานรถ INNOVA Crysta ของผม ในการไปจังหวัดเชียงใหม่ ด้วยระยะทาง 1,500 กม. แรก

-ทัศนวิสัยในการขับสำหรับผมถือว่าดีมาก คงด้วยรถที่ใหญ่ และคนขับที่ตัวใหญ่จึงพอดีกับคนขับ การมองต่างๆรอบทิศนับว่าทำได้ดีน่าพอใจครับ

-การดีไซน์ทำได้ดีกว่ารุ่นที่แล้วมาก มีความโฉบเฉี่ยว ทันสมัย หวือหวา มีความคม ไม่มนกลมการลงตัวด้านการออกแบบทำออกมาได้ดีมากสำหรับผม แต่ไฟท้ายแอบคล้าย Honda แต่โดยรวมทำออกมาได้ลงตัวมากครับ

-ผมชอบเบาะนั่งของรถรุ่นนี้ ทั้งขาไปและขากลับ ผมไม่บ่นว่าเมื่อย หรือรู้สึกล้าเลย อาจจะเพราะนั่งได้ถูกวิธี สรีระของเบาะทำมาเพื่อตอบโจทย์การขับในระยะทางไกล

-หลายคนคงสงสัยว่ารถรุ่นช่วงล่างนิ่มมั้ย ผมตอบเลยว่าถ้าคุณจะเอาให้นิ่มแบบรถยุโรปคงไม่มีทางแน่ มันก็นั่งสบายในระดับที่น่าพอใจในแบบรถกระบะที่ดัดแปลงมาเป็นรถครอบครัว แน่นครับว่าต้องมีการสั่นนิดๆหน่อยๆของรถ ไม่นิ่มและไม่กระด้างจนเกินงาม ถ้าอยากได้นิ่มๆแนะนำไปรถตู้ได้เลยครับ

-การขนหรือบรรทุกของโครตสะใจ ผมพับเบาะทั้งหมดด้านหลัง มีพื้นที่ให้ผมได้เหยียดตัวยาวได้เลย นี่คือจุดเด่นมากๆของรถรุ่นนี้

-ความประหยัดน้ำมันนั้น ผมอาจไม่เก่งเรื่องนี้ แต่ที่ทดสอบเป็นรูปธรรมที่สุดคือ ขับรถไปกลับด้วยรถคันนี้เติมน้ำมันไปเชียงใหม่เพียง 2,000 บาท เท่านั้นจริงๆ

-ระบบไฟในรถคันนี้ทำออกมาได้ครบทุกจุด ระบบนำทางแม่นยำ กระจกไฟฟ้าและระบบไฟต่างๆไม่มีปัญหาใดให้กวนใจเลย

-สิ่งที่ผมกลัวตอนแรกที่ใช้รุ่นนี้คือเสียงเครื่องมันจะดังเหมือนรถกระบะมากมาย คำตอบคือ เฮ้ย!!มันเบากว่าที่ผมคิดไว้เยอะเลยครับ เครื่องไม่ดังหนาวหูเลยทั้งที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซล

-กำลังขับเวลาขึ้นดอยสูงๆนี่สบายมากๆ แรงดีไม่มีตกเลย ขึ้นสุดลงสุด ทรงตัวเยี่ยม

-เวลาเข้าโค้งด้วยความเร็ว 80-100 กม/ชม ไม่เหวี่ยง หรือรู้สึกกระชากอะไร บาล้านส์ดี

***ถ้าคิดว่าอยากได้รถนิ่มๆนั่งหรูๆ รถรุ่นนี้อาจไม่ตอบโจทย์คุณครับ ไปเล่นรถตู้เถอะ บอกได้แค่นี้จริงๆ แต่ถ้าเน้นเป็นรถครอบครัวบรรทุกเยอะๆ นั่งสบายๆ ไปทางไกลๆ ประหยัดน้ำมัน รถรุ่นนี้โครตตอบโจทย์เลยครับ

img_9348

จบตอนแรกแล้วรอติดตามตอนต่อไปครับผม

 


Tags: , , , , , , , , , , , , , ,
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 3.00 out of 5)
Loading...

Leave a Reply